6 .组合
   涂完黏胶后，应立即将管插入配件套接并旋转1/4圈，管必须和配件套节底部接触。接口组合应维持20到30秒固定以确保初步接合（DN150以上的管件之接合，需用拉力器工具夹紧并静置15分钟以上）。管和配件接合点的周围胶水溢出应很明显。如果套节口周围的溢出黏胶不连接，表示所涂抹的黏胶不足。果真如此，建议应将配件丢弃重新组合接口，过量溢出的部分黏胶可利用破布擦去。

2.去毛边
  利用倒角工具或锉刀将管端内外的毛屑清除干净。并建议施以适当倒角以使管口易于进入套节，并减少抹去配件上溶剂黏胶的机会。
3.配件准备
  用洁净的干布擦掉管及配件接合面上的灰尘和水分。并检查管与配件的试接合情况。UPVC管应能轻易进入配件套节1/2到3/4深,CPVC管应能轻易进入配件套节1/3到1/2深。

回填 
 回填材料应不含石头，而且所含细小微粒的尺寸建议勿超过1/2英寸。管路一开始应以回填材料覆盖6到8英寸，回填材料应以振动或水淹法压紧。如果使用水淹法，直到水淹后回填材料坚硬到可以在上面行走之前不可添加其他的材料。回填材料包含许多细粒材料，像沉泥或黏土，应以人工或机器捣实。
  剩余的回填材料应均匀的一层一层铺平，将沟渠完全填满不留一点空隙，后回填材料的粒子大小不应超过3英寸。只有在后回填时，才可以使用滚动设备或重型捣紧机。一般而言，小埋设深度可参考下列通则决定：
（1）在管路上方地面不会有车辆通过或者交通量小之情况，埋设深度建议小应为12~18（31~46cm）或与管径相等的深度（两者取其大者）。
（2）当管路上方会有卡车通过或交通量较大时，小埋设深度建议30~36寸（76~91cm）或与管径等长之深度（两者取其大者）。
（3）水泥及柏油路面下的管路因路面已将车辆的负载分散于路基，故其所受活动负载一般多可忽略不计。
注意：
上述所有步骤达成后，方可进行管路测试（禁止使用气压测试），测试之前必须排出管路内的空气，方可测试！
管道压力测试方法及步骤
首先布置好进水口和出水口，出水口应预留在整个管路系统的位置，并且安装阀门，具体操作步骤为：打开所有阀门，开启水泵1~2公斤的压力，等到整个管道注满水而且点的出水口有水溢出，然后关闭出水口阀门，（此为排出管道内的空气，如有空气未排出会产生爆管伤人事故），后每次加压1公斤并保压，逐步加压至所需标准压力后停止加压，保压一个小时，无泄漏，试压合格！

CPVC 管
树脂由聚氯乙烯（ PVC ）树脂氯化改性制得，是一种新型工程塑料。该产品为白色或淡无味、无臭、无毒的疏松颗粒或粉末。 PVC 树脂经过氯化后，分子键的不规则性增加，极性增加，使树脂的溶解性，化学稳定性增加，从而提高了材料的耐热性、耐酸、碱、盐、氧化剂等的腐蚀。提高了数值的热变形温度的机械性能，氯含量由 56.7% 提高到 63-69% ，维卡软化温度由 72-82 ℃，（提高到 90-125 ℃），使用温度可达 110 ℃，长期使用温度为 95 ℃。其中CORZAN CPVC性能指标更．因此， CPVC 是一种应用前景广阔的新型工程塑料。
UPVC管
管以聚氯乙烯树脂为载体，在减弱树脂分子链间的引力时具有感温准确、定时熔融、迅速吸收添加剂的有效 成分等优良特性，同时，采用世界名优钙锌复合型热稳定剂 ，在树脂受到高温与熔融的过程中可捕捉、抑制、吸收中和的脱出，与聚烯结构进行双键加成反应，置换分子中活泼和不稳定的氯原子。从而有效科学的控制树脂在熔融状态下的催化降解和氧化分解。
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